ಯಾವಾಗ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ತೈಲ ಬದಲಾಯಿಸಲು? ವೃತ್ತಿಪರ ಸಲಹೆ

ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಎಂಜಿನ್ ನಯಗೊಳಿಸುವ ದ್ರವ, ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ತೈಲ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮಾಡಿದಾಗ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆ ಸ್ಪಷ್ಟ, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಅಗತ್ಯ ಅನೇಕ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಈಗಲೂ ಮುಕ್ತ ಮಾಡಲು ಎಂಬುದನ್ನು ವೇಳೆ. ಇದು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮುಚ್ಚಿರುತ್ತದೆ, ಯಾವುದೇ ಧೂಳು ಆದ್ದರಿಂದ ರೀತಿಯವನಲ್ಲ ಜಾರುತ್ತಾನೆ, ಮತ್ತು ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ತೋರುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕೆಲವು ಉತ್ಪಾದಕರು ತೈಲ drenched ಅವುಗಳನ್ನು ವಾಹನದ ಜೀವನಪರ್ಯಂತ ಸಾಕಷ್ಟು ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಸರಣ ತೈಲ ಅಥವಾ ಡ್ರೈವ್ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿಸಬೇಡಿ ವೇಳೆ?

ಏಕೆ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ

ರಚನೆ ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ತೈಲಗಳು ಬೇಸ್ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜನೀಯ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಅವರ ಆಸ್ತಿಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಮತ್ತು ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಅಲ್ಲದೆ ವಿವಿಧ ಪ್ರದರ್ಶನ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು.

ಜೊತೆಗೆ ಲ್ಯೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ರಲ್ಲಿ ಗೇರ್ ತೈಲಗಳು ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು: ಅವರು ಜಾಲರಿಯ ಎಂದು ಗೇರ್ ಶಾಖವನ್ನು ತೆಗೆಯಲು.

ಸರಾಸರಿ ಉಷ್ಣಾಂಶ ನೂರು ಐವತ್ತು ಡಿಗ್ರಿ PPC ಉಳಿಸಿಕೊಂಡು ಮತ್ತು ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆ ಮುನ್ನೂರು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಇದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೋಡ್ ಗ್ರೀಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಫೋಮ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗುವ ಗುಣಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ರಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಶಕ್ತಿ ಇದು ಗೇರ್ ಗೆ ಮೋಟಾರ್ ನಿಂದ ಟಾರ್ಕ್ ವರ್ಗಾವಣೆ, ಕಾರ್ಯನಿರತ ದ್ರವ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಫೋಮ್ ಬಂದರೆ, ಯಂತ್ರ ಕೇವಲ ಹೋಗಿ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಶೀತಕ ದ್ರವವನ್ನು ಸಹ ವಿಶೇಷ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ತೈಲ ರೂಪಿಸುವ ವಿಶೇಷ ವಸ್ತುಗಳಾದ ಉಳಿಸುವ.

ಯಾವಾಗ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ತೈಲ ಬದಲಾಯಿಸಲು

ಹೀಗಾಗಿ, ಬದಲಿ ಸಮಯ ಕಳೆದಂತೆ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿರಬಹುದು. ಅವರು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ನಂತರದ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಉಡುಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿವೆ ಇದು ಕಾರಣ ಘರ್ಷಣೆ ಭಾಗಗಳು, ರಕ್ಷಿಸಲು ಕೊನೆಗೊಂಡಂತೆಯೇ. Foamed ತೈಲ ಉಜ್ಜಿಕೊಂಡು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮುಖ್ಯ ವರ್ಗಾವಣೆ.

ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಗೇರ್ buzz ಆರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಐವತ್ತು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ನಂತರ ತಮ್ಮ ವಿನಾಶದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಬಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿತು ಸಿಗುತ್ತದೆ ಎಂದು, ಮತ್ತು ರೈಡ್ ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಮೇಲೆ. ಈ ಮುಂದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಕಾರುಗಳು, ಇಂಥ ಬಲವಾದ ಉಷ್ಣದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ತೈಲ ಅನ್ನಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದು ಇಪ್ಪತ್ತು ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಒಂದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರವಾನೆ ಜೊತೆ ಹೆಚ್ಚು ವರೆಗೆ ಬಳಸಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಸಮಯ ಬಂದಾಗ, ಯಾವಾಗ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ತೈಲ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅವಧಿಯ ನಿಜವಾದ ಬೇಕು ಆಯಿಲ್ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್. ವಿಧಾನ ಕೊಳಕು ಸಲುವಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ಮತ್ತು ಚಿಪ್ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಜೊತೆಗೆ ಹೋಗಿ ಮಾಡಿದಾಗ ಗೇರ್ ವಿಕಸನ.

ಕಡಿಮೆ ಉಡುಗೆಯ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಮುಂದೆ ಕಾಲ, ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚು ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ತೈಲ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಪದ ನಿರ್ಮಾಪಕರು ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಐವತ್ತು ಅರವತ್ತು ಸಾವಿರ ರನ್, ಮತ್ತು ತೀವ್ರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಹ ಕಡಿಮೆ - ಮೂವತ್ತು ನಿಂದ ನಲವತ್ತೈದು ಸಾವಿರ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗೇರ್ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತುಂಬಿದ ಇದರಲ್ಲಿ ಮಾದರಿಗಳ ಅನೇಕ. ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಸಹ ಡ್ರೈನ್ ಪ್ಲಗ್ ಮತ್ತು dipstick ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಸಿವಿಟಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ

ನಾವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಅಸ್ಥಿರವಾದ ವೇಗದ ಪ್ರಭೇದಗಳು ಬಗ್ಗೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಈ ರೀತಿಯ ಒಂದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ತೈಲ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮಾಡಿದಾಗ ತಿಳಿಯಲು, ಅವರ ಕೆಲಸ ತತ್ವ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಅಗತ್ಯ. ಅವರು ಆದರೂ, ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಸಾರಕ್ಕೆ ನಾಟ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮಾಡಿದ, ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವರ್ಗ ಸೇರಿರುವ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ. ಈ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ರಿಜಿಡ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೋಡ್, ಆದ್ದರಿಂದ ಗ್ರೀಸ್ ವಿಶೇಷ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಐವತ್ತು ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಒಮ್ಮೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸವಾರಿ ವೇಳೆ, ತೀವ್ರವಾಗಿತ್ತೆಂದರೆ ನಂತರ ಪ್ರತಿ ಮೂವತ್ತು ಸಾವಿರ. ಇಂತಹ ಬದಲಿ ನಿಯತಕಾಲಿಕತೆಯ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಬೇಗ ಅವರ ಆಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಇಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಎಂದು, ನಂತರ ಮಾಡಬೇಕು.

ಆ ಬಗ್ಗೆ, ಕೇವಲ ಮೋಟಾರ್ ತೈಲ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ತುಂಬಿಸುವ ಅಥವಾ, ಆಗ ಘಟಕ ತೊಳೆಯುವುದು, ಅಲ್ಲಿ ಪರಿಣಿತರ ನಡುವೆ ಯಾವುದೇ ಒಮ್ಮತ ಇಲ್ಲ. ನಾನು ಹೇಳಲು ಈ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ವೇಳೆ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಅದೇ ಎಣ್ಣೆ ಬಳಸಲು ಉತ್ತಮ ಆಗಿದೆ ಬಯಸುತ್ತೀರಿ. ಇಂತಹ ಹರಿಸುವುದರಿಂದ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಹರಡುವ ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ತಪಾಸಣೆ

ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ತೈಲ ಮಟ್ಟದ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಯಂತ್ರ ಅಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಒಂದು ರಾತ್ರಿಯ ನಂತರ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಂದೆ ಅವರು ಮೆಲು ಧ್ವನಿಯಲ್ಲಿನ ಎಂಜಿನ್ ನಿಂತು, ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಇರುತ್ತದೆ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟ, ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ತೈಲ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಯಾವಾಗ.

ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, crankcase, ಅಲ್ಲಿ ಸೂಚಕ ಡ್ರೈವ್ ರಬ್. ಬೋಲ್ಟ್, ಒಳಗೆ ತಿರುಗಿತು ಯಂತ್ರಾಂಶ ತೆಗೆಯಲು, ತದನಂತರ ವಿಧಾನಸಭೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಬೋಲ್ಟ್ ಸ್ವತಃ ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದು ಉತ್ತಮ "vedeshkoy" ಸುರಿಯುವುದೇ ಮತ್ತು ತಲೆ ಮುರಿಯಲು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಮಾಡುವುದು.

ಪರಿಶೀಲನೆ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ. ಆದರೆ ಅದರ ಕೊರತೆಯ ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇರುವಂತಿಲ್ಲ.

ಬದಲಿ

ಶಿಫಾರಸು ಮೈಲೇಜ್ ಸಾಗಿತು ಸಮಯ ಮಾಡಿದಾಗ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಅಥವಾ ಕೈಪಿಡಿಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಬದಲಾಯಿಸಲು, ಬರುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ನೀವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮಾಡಬೇಕು ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಬಂದು ಪರಿಶೀಲನಾ ವೇಳೆ, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಪೂರ್ವ ಬಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ವೇಳೆ.

ಸ್ರಾವವನ್ನು ವಸತಿ ತಳದಲ್ಲಿ ಪ್ಲಗ್ ಕಳಚಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ತನ್ನ ಪೂರ್ವ ತೊಡೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ಥ್ರೆಡ್ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡು ಉಜ್ಜಲಾಗುತ್ತದೆ ನಂತರ, ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಹೊಸ ತೊಳೆಯುವ ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್ ಮೇಲೆ.

ಇದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸ್ಥಳಾಂತರ ತೈಲ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬರಿದು ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಹಾಗಿದ್ದರೂ, ಒಳಗೆ ಅಪಘರ್ಷಕ ತೆಗೆದು ಸಾಕಷ್ಟು ಇರುತ್ತದೆ.

ಇದು ತೈಲ ಸುರಿದ

ಇದು ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಸೂಕ್ತವಾದ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಬಳಸಲು ಕೇವಲ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ತೈಲ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಅನುಸರಿಸಲು ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ತಿಳಿದ, ಆದರೆ ಮುಖ್ಯ. ನೀವು ವಾಹನ ತಯಾರಿಕಾ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲ್ಪಡುವ ಒಂದು ದ್ರವ ಪಡೆಯಬೇಕು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವುದಿಲ್ಲ ವೇಳೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ.

ಇಂತಹ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ಎಣ್ಣೆಗಳು, ಖನಿಜ, ಅರೆ-ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಮತ್ತು ಕೃತಕ ಇವೆ.

ಖನಿಜ ಸಾಧಾರಣವಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಕಾರು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

Semisynthetics ನಮ್ಮ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೇಗಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿದೇಶಿ ಕಾರುಗಳು, ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಅದನ್ನು ಅಗ್ಗದ ಮತ್ತು ಖನಿಜಯುಕ್ತ ನೀರನ್ನು ಉತ್ತಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ತೈಲಗಳ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ, ಆದರೆ ಸಂಯೋಜನೀಯಗಳಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಉತ್ತಮ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ, ಇದು ಗುಣಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಸಂರಕ್ಷಿಸಿಡಲಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಬಳಸಿ, ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ತೈಲ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಎಷ್ಟು.

ಸಿಪಿಟಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕೆಲಸ ಉತ್ತಮವಾದದ್ದು, ಸಹಜವಾಗಿ, ತೈಲದ ಮೇಲೆ ಹಣ ಗಮನಿಸದೇ ಮತ್ತು ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಬಳಸಬೇಡಿ. ಎಟಿಎಫ್ (ತೈಲ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವ) ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಯಂತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ಇದು ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಶಿಫಾರಸು ಆ ತೈಲಗಳು ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಉತ್ತಮ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.