ರಷ್ಯನ್ "treshka» ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು 318i

ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು "ಮೂರು ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು," ಎರಡು-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಒಂದು "318і", ಇದು ಯಾವುದೇ ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿ ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ರಶಿಯಾ ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಇದೆ.

2001 ಮತ್ತು 2002 ರಲ್ಲಿ ಗೋಚರತೆ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು 318i ಬಿಡುಗಡೆ ಹೆಚ್ಚು ಭಿನ್ನವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಬದಲಾಗಿದೆ, "ಕಟ್ ಕಣ್ಣಿನ" ಮುಂದೆ ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನ, ಒಂದು ಮುಸುಕನ್ನು. ಜೊತೆಗೆ, ನಿರ್ದೇಶನ ಸೂಚಕಗಳು ಒಂದು ಪಾರದರ್ಶಕ ಗಾಜಿನ ಹಿಂದೆ ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು "ಮೂಗು" ಗ್ರಿಲ್ ವ್ಯಾಪಿಸಿವೆ. ಸಹ ಕಡಿಮೆ ಕಾರಿನ ಶರೀರದ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಮತ್ತು ಬದಲಾಗಿದೆ: ತಂಡವಿದ್ದಾಗ vyshtampovka, ಮತ್ತು ಫೀಡ್ ಯಂತ್ರ ಪರಿವರ್ತಿತ ಪಡೆದಿದೆ ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ದೀಪಗಳನ್ನು.

ಉಕ್ಕಿನ ರಿಮ್ಸ್ ಹೊಸ 16 ಇಂಚಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಸೇರಿ ಈ ಚಿಕ್ಕ ಬದಲಾವಣೆ, ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಪಾತ್ರ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು 318i ಲಗತ್ತಿಸಬಹುದು. ಕಾರಿನ ಫೋಟೋ - ಈ ಒಂದು ಎದ್ದುಕಾಣುವ ಉದಾಹರಣೆ.

ಸಲೂನ್ ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು. ಟಾರ್ಪೆಡೋ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ. "ಕಾರ್ಯಸ್ಥಳ" ಯಾವುದೇ ಜಮಾವಣೆಯನ್ನು ಒಂದು ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಒಂದು ನ್ಯೂನತೆಯೆಂದರೆ ಕಾಣಿಸಬಹುದು - ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದೃಶ್ಯ ಠೀವಿ.

ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು 318i ಸ್ಪೇಸ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಕು, ಆದರೆ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್-ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸುಲಭವಾಗಿ ಬಾರ್ ಹಿಂದೆ ಕೊಕ್ಕೆಯಾಕಾರದ ಕಾಲು ಆಗಿರಬಹುದು ಎಂದು, ಮುಂದೆ ಎಂದು ಸಂತೋಷ.

ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬೇಸ್ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಅಸಾಮಾನ್ಯ - ಮುಂದೆ ಆಕ್ಸಲ್ ಹಿಂದೆ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚಿನ 10 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಘಟಕದ 20 ಡಿಗ್ರಿ ಬದಲಿಗೆ ಲಂಬವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಕೋನದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಅಕ್ಷದ ಹಕ್ಕನ್ನು ಸಂಬಂಧಿಸಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಚಿಹ್ನೆ "Autotor" ಎಡ mudguard ಕಾರ್ ಕಲಿನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಹೊರಟಿದ್ದ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದೇ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅದರ ವೆಚ್ಚ ಕಡಿಮೆ, ಆದರೆ 20% ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು 318i, ಬೆಲೆಯ ದೇಶೀಯ ಹೆಚ್ಚು 7,000 ದುಬಾರಿ ಜರ್ಮನ್ ಜೋಡಣೆ ಸುಮಾರು 37,000 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು, ಆಗಿದೆ. ಯಂತ್ರ, ರಷ್ಯಾ ಮಾಡಿದ 30,000 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದ್ದು. ವೆಚ್ಚದ ನಡುವೆಯೂ, "avtotorovskoy" ಗುಣಮಟ್ಟ ತಪಾಸಕರು ಪದೇ ಮ್ಯೂನಿಚ್ ದೃಢಪಟ್ಟಿರುವ ಉತ್ತಮ ಜರ್ಮನಿಯ ನಿರ್ಮಿಸಲು.

ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗುವುದು, ಎಂಜಿನ್ ಹಿಂದೆ ಶ್ರವ್ಯ ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹ ನಡುಕ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅಲ್ಲ ಕಾರ್ (ಶಬ್ದ ನಿರೋಧನದ BMW ನಲ್ಲಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಬಂದಿದೆ). ಬ್ಲಾಕ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, 20 ಡಿಗ್ರಿ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಒಲವನ್ನು.

ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು 318i ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗೇರ್ ಬದಲಾವಣೆಯ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ, ನಿಧಾನವಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಸುಸಜ್ಜಿತ Valvetronic ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ 3500 ರೇವ್ / min 200 ಎನ್ಎಮ್ ಒಂದು ಟಾರ್ಕ್ ತಲುಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರುಗಳು Doppel-Vanos ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ವೇಗ ಅತ್ಯಂತ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಇಟ್ಟುಕೊಂಡು ಇದು ಸೆಟ್.

ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು 318i ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಆಯಿತು. ಕಾರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ "ಶೂಟ್" ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. 100 ಕಿಮೀ / ಗಂ ರ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ "treshka" ಕೇವಲ 10 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಚುರುಕುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದ ಕಾರು 214 ಕಿಮೀ / ಗಂ, ಇದು ಎಂಟು ಕಿಮೀ / ಫಲಿತಾಂಶವು ಹೆಚ್ಚು ಆಗಿದೆ.

ಹೊಸ ಪದ್ಧತಿಗಳು ವಾಹನದ ದಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಧನಾತ್ಮಕ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ತತ್ಕ್ಷಣದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ತೋರಿಸುವ ಸೆನ್ಸಾರ್, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಯಾವಾಗಲೂ 100 km ಗೆ 8 ಲೀಟರ್ ಹೆಚ್ಚು ಬಲ ಮೇಲೆ ತೀವ್ರ ಸ್ಥಾನವ, ಆದರೆ ಸರಾಸರಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಕಡಿಮೆ ಇದೆ. ಯಾವುದೇ 91 ಕಡಿಮೆ, ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ - - ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು, ಕಲಿನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಜೋಡಣಾ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಆಕ್ಟೇನ್ ಸಂಖ್ಯೆ ಜೊತೆ ನಯವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು ಕನಿಷ್ಠ 95.

ಈ ಮಾಲೀಕರ ಆಹ್ಲಾದಕರ ಭಾವನೆಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ತರಲು ಇದು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಕಾರು, ಆಗಿದೆ.