ಸ್ಕೂಟರ್ "Vyatka": ಸಾಹಸ "ಇಟಾಲಿಯನ್" ರಷ್ಯಾದ

ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾದ ಸ್ಕೂಟರ್ ತುಂಬಿದ ರಷ್ಯಾದ ನಗರಗಳ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯಾವಾಗ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾ, ಹೇಗಾದರೂ ನಮ್ಮ ದೇಶದ, ತುಂಬಾ, ಒಮ್ಮೆ ಇದೇ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದ ನಂಬಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸ್ಕೂಟರ್ ಕರೆಸಲಾಯಿತು. ಈ ದ್ವಿಚಕ್ರದ ವಾಹನಗಳು ಒಂದು ಸ್ಕೂಟರ್ «Vyatka» ಆಗಿತ್ತು.

ಕಥೆ

"Vyatka" ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಇಟಾಲಿಯನ್ನರು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದೆ. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಇಟಲಿಯ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಕೈಗೆಟುಕುವ ಎಂದು ಒಂದು ವಾಹನ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಯುದ್ಧ ಹೋರಾಟಗಾರ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಉಳಿದಿರುವ ಉದ್ಯಮಗಳು ", Piaggio", ಒಂದು, ಇಂತಹ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸೈಕಲ್ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೊಸ ದ್ವಿಚಕ್ರದ ಯಂತ್ರ ತಯಾರಿಸುವ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಪ್ರಥಮ ಮೋಟಾರು «ವೆಸ್ಪಾ» ( «ಕಣಜ") ಏಪ್ರಿಲ್ 1946 ರಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅವರು ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಆದರೆ ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗುತ್ತಿವೆ.

ನಾನು ಸ್ಕೂಟರ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಸೈಕಲ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಎಂದು ಮಾಡಬೇಕು. ಗುರುತ್ವ ಕಡಿಮೆ ಸೆಂಟರ್, ಹಾಗೂ ಚಿಕ್ಕ ವ್ಯಾಸದ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಪಾದಪೀಠ ಇದು ಬಹಳ ಸ್ಥಿರ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಮುಂದೆ ಫಲಕ ಎರಡೂ ಆಳವಾದ ಪ್ಯಾಡ್ ರಸ್ತೆ ಮಣ್ಣು ರಿಂದ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ರಕ್ಷಿಸಲು.

USSR ನಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಪಾ

ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅರ್ಧ, ಭೂಸೇನೆ ಹಾಗೂ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಕಡಿತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಕೆಲವು ರಕ್ಷಣಾ ಸಸ್ಯಗಳ ಮೇಲೆ ಉತ್ಪಾದನೆ ಆರಂಭಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು ಗ್ರಾಹಕ ವಸ್ತುಗಳ. ಆದ್ದರಿಂದ, 1956 ರಲ್ಲಿ ಮಂತ್ರಿಗಳ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಮತ್ತು ಆದೇಶಗಳನ್ನು Minooboronproma ತೀರ್ಪು ಆ Vyatskiye Polyany ಮೆಷೀನ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಪ್ಲ್ಯಾಂಟ್, Kirov ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇದೆ, ಸ್ಕೂಟರ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಆರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಆದೇಶ ಆಗಿತ್ತು.

ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾಲದಿಂದಲೂ ಇದು ಅಲ್ಲ ಒಂದು ಮಾದರಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ "ವೆಸ್ಪಾ" ಮಾದರಿ 1955 ಮೂರು ಮೂಲಮಾದರಿಗಳ 1956 ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸೃಷ್ಟಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1957 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸರಣಿ ಸ್ಕೂಟರ್ «Vyatka-150 ಆಫ್ ಸುತ್ತವೇ."

ಮಾದರಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು Vyatskiye Polyany ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್, ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ತೂಕ ಮತ್ತು ಅಳತೆಗಳನ್ನು (7 ಕೆಜಿ ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು 4 ಸೆಂ ಒಂದು ಗಾಲಿಪೀಠಕ್ಕೆ ಮುಂದೆ ಭಾರವಾದ) ಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಮುಂದೆ ವಿಂಗ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಇನ್ಸ್ಟಾಲ್ ಓವಲ್ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಬದಲಿಗೆ ತಾರೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಇದೆ (ಆದರೆ ವಸತಿ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್), ಕೇಂದ್ರಭಾಗ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ದೊಡ್ಡದಾಗಿವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ವಿನ್ಯಾಸ ಅದರ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸೋದರಸಂಬಂಧಿ ಹೋಲುತ್ತಿತ್ತು.

"ವೆಸ್ಪಾ" ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಕೂಟರ್ "Vyatka" ಜೊತೆಗೆ ಬಲ ಪೀನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ಅದೇ ಕವಚವನ್ನು ಇದೆ ಸಮರೂಪತೆ, ಇತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಡಿ ಚಕ್ರ ಇಲ್ಲ. ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆಗಿತ್ತು. ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ವೇಗ ನಿರ್ವಹಿಸಲು. ಅನ್ವಯಿಕ ಕಿಕ್ ಆರಂಭಿಸಲು.

ಸ್ಕೂಟರ್ "Vjatka" ಒಂದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿತ್ತು ಎರಡು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ 155 ಸೆಂ ³ 5.5 ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಇದು ಬಲವಂತದ ಗಾಳಿ ತಂಪು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಕಾರ್ಯ ಪರಿಮಾಣ. ಒಂದು. ದೊರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 19 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ 60 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಸ್ಕೂಟರ್ನಲ್ಲಿ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಬಳಕೆ 100 km ಗೆ 3.1 ಲೀಟರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇಂಧನ ಬಳಸುವ ಕಡಿಮೆ ಆಕ್ಟೇನ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎ 66.

ಇಡೀ ವಿನ್ಯಾಸ 1961 ಈಗಾಗಲೇ 100 ಸಾವಿರ ವಾಹನಗಳು ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು, ಸಾಕಷ್ಟು ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಸ್ಕೂಟರ್ "Vyatka" ಎಂದರೆ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅರವತ್ತರ, ಇದು 320 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು, ಯಾವುದೇ ಮೋಟಾರ್ ಸಾರ್ಥಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಇದೆ ಫಾರ್ ಕೊಂಡುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. "Vyatka" 1966 ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ನ ನಿರ್ಮಾಣವು ಸ್ಕೂಟರ್ "ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್" ಬದಲಿಸಲಾಯಿತು.

ಮೂರು ಚಕ್ರಗಳ "Vyatka"

ಮೂರು ಚಕ್ರಗಳ ಬದಲಾವಣೆಯ ಎರಡು ಚಕ್ರದ ಮಾದರಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ 1959 ರಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ, ಮತ್ತು ಹಲವಾರು embodiments ರಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು - ವ್ಯಾನು ಟ್ರಕ್ ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್. ಮೂರು ಚಕ್ರಗಳ ಸ್ಕೂಟರ್ "Vjatka" 250 ಕೆಜಿ ಲೋಡ್ ನಷ್ಟು ಸಾಗಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು 35 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ವೇಗ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಅಲ್ಲದೆ "Vyatka" ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮುಂದೆ ಮತ್ತು ತಿರುವು ಮಾಡಲಾಯಿತು ಇದೆ ಎರಡು ಚಕ್ರಗಳು ಹೊಂದಿರುವ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ, ಸೃಷ್ಟಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಚಕ್ರದ ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಆಸನ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಕೇವಲ 50 ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ.