PJSC "ಬೆರೀವ್" (ಬೆರೀವ್ ಬೆರೀವ್.): ವಿವರಣೆ ಮತ್ತು ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

ಗ್ಲೋರಿ ರಷ್ಯಾದ ವಿಮಾನಯಾನ ವ್ಯಕ್ತಿ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಯಂತ್ರಗಳು ಕಲಿಸಿದ ಹಾರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಈಜುವ ಯಾರು ಲೌಕಿಕ ಭಾವಪ್ರಧಾನತೆ ನಡುವೆ, ವಿನ್ಯಾಸ ಕಚೇರಿಗಳು ಶಾಂತವಾಗಿ ಜನಿಸುತ್ತವೆ. ಆಫ್ PJSC ಬೆರೀವ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಂಪನಿ ತಜ್ಞರು. 80 ವರ್ಷಗಳ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಜಿ ಎಂ Berieva ವಿಮಾನ ಹಲವಾರು ತಲೆಮಾರುಗಳ ರಚಿಸಿದ ವಿಮಾನದ.

ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ಹಾಗೂ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ

Berieva ಜಿ ಎಂ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1, 1938 ರಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ ತಗನ್ರೋಗ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ-ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾಂಪ್ಲೆಕ್ಸ್. ಸಂಘಟನೆಯ ಮೊದಲ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದಾಗ ಬೆರೀವ್ Georgiy Mihaylovich, ಆಕೆಯ ಹೆಸರು ನಂತರ ಸಂಕೀರ್ಣ ಸ್ವಾಧೀನಕ್ಕೊಳಪಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಯುದ್ಧಪೂರ್ವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸಕಾರರು ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ವಿಮಾನ "MBR ಅನ್ನು -2", ಅಲ್ಪ-ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಕಡಲ ವಿಚಕ್ಷಣ ಮಾದರಿ ಬೆರೀವ್ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು 1932 ರಲ್ಲಿ ರಚಿಸಿದ. ಯಶಸ್ವಿ ಹಡಗಿನ ಕವಣೆ ಸಹಾಯದಿಂದ ಫ್ಲೈಟ್ನಲ್ಲಿದ್ದರೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಹಡಗಿನ ಕಡಲ "CDF-1" ಮತ್ತು "CDF -2" ನ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಿತ್ತು. ಎರಡೂ ಯಂತ್ರಗಳು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರಲ್ಲಿ ಕೈಜೋಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಇದು ವಾಯು ಗಡಿಗಳು ರಕ್ಷಿಸಲು ಅಗತ್ಯ ಆಯಿತು. ಬೆರೀವ್ ವಿಮಾನ ಕಂಪನಿ. "ಬಿ -6" ಒಂದು ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬೋಟ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಬೆರೀವ್. ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1956 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾಯಿತು ಉತ್ಪಾದನೆ, ಏರ್ಪಾಡಾಗಿತ್ತು. ಕೇವಲ 19 ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಬೆಳಕಿನ 123 ಪ್ರತಿಗಳು "ಬಿ -6" ಉತ್ಪನ್ನದ 5 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಕಂಡಿತು.

ಯುದ್ಧ ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ

pyatidisetye ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಜಲೀಯ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ "ಬಿ -10" ನೊಂದಿಗೆ, ಜೆಟ್ಸ್ ಬಿಡುಗಡೆ. ಅವರು ಸಮುದ್ರ, ನೌಕಾ ನೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಬಾಂಬುಗಳನ್ನು ನೌಕಾ ಡ್ರಾಪ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ದೂರಗಾಮಿ ವಿಚಕ್ಷಣ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದವು. ಅಲ್ಲದೆ ಗಣಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ವಾಗ್ದಾಳಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಉಭಯಚರಗಳು ಸರಣಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು 1957 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಸಿತು.

ಕೆಲಸ ದಾಖಲೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಬೆರೀವ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಂಪನಿ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿತ್ತು. ಜಿ ಎಂ Berieva ತನ್ನ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಿ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1961 ರಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ಈ ರೀತಿಯ ದುರಂತ: ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಮೆರವಣಿಗೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ವಿಮಾನ ಸೇವೆಗೆ ಅಂಗೀಕರಿಸಿರಲಿಲ್ಲ, ಕೇವಲ 30 ಘಟಕಗಳು "ಬಿ -10." ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು ಗಮನಾರ್ಹ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಹೊರತಾಗಿಯೂ "ಬಿ -10" ಒಂದು ಮಹಾನ್ ಯಶಸ್ಸನ್ನು. ಇದು ಹನ್ನೆರಡು ವಿಶ್ವದಾಖಲೆಯ, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು ಜೊತೆಗೆ - ಭೂಜಲಚರ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ವೇಗದ ದಾಖಲೆ (912 ಕಿಮೀ / ಗಂ) ಇನ್ನೂ ಹೊಡೆತ ಇದೆ. ಮಾದರಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ 1968 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

60-80 ವರ್ಷಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ

1968 ರಲ್ಲಿ, ಜಿ ಎಂ ಬೆರೀವ್ ನ ಮೊದಲ ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕಾರ ರಜೆ ಹೋಗಿದ್ದರು, ಅಳತೆ ಒಂದು ಅಗತ್ಯ - ಆರೋಗ್ಯ ಹದಗೆಟ್ಟಿತು. ಮಾಸ್ಟರ್ ವಿಮಾನದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ಬ್ಯೂರೋ ನಾಗರಿಕ ಆಗಿತ್ತು "ಬಿ -30", ಇದು ನೀತಿ ಬಿಡುಗಡೆ ತಡೆಯುತ್ತಿದ್ದ. 25 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ನಾವು ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಮರಳಿದ ಅಭ್ಯಾಸ ಹಾಕಿದರೆ. ಏರ್ಪ್ಲೇನ್ "ಬಿ 32K" ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಪ್ರದರ್ಶನ ಸದಸ್ಯೆ ಮತ್ತು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಮ ಪರಿಣಿತರ ನಡುವೆ ಆಸಕ್ತಿ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಂಕೀರ್ಣ ರೇಡಾರ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ, "ಎ-50" ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹಾಗೂ ಉತ್ಪಾದನೆಯ, ಹಾಗೂ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು "ತು-142MR" ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಅಲ್ಟ್ರಾ ದೀರ್ಘ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ - ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಎಪ್ಪತ್ತರ ಹೆಸರನ್ನು ಬೆರೀವ್ ಜಿ ಎಂ Berieva ಹೊಸ ವಿಶೇಷ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಆಧಾರವಾಗಿ ವಿಮಾನ ಆಯುಧಗಳನ್ನು ಮೇಲೆ ನಿಂತಿರುವ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಇದ್ದರು. ಜೆಟ್ superheavy "ಎ-40" - ರಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ ಇದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅನನ್ಯ ವಿಮಾನ ಸೃಷ್ಟಿ ಕಾರ್ಯ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ರಷ್ಯನ್ ವಿಮಾನದ ಹೆಮ್ಮೆಯ ನಷ್ಟಿತ್ತು.

"ಕಡಲುಕೋಳಿ"

"ಕಡಲುಕೋಳಿ", ಅಥವಾ "ಎ 40" - ಈ ಅತ್ಯಂತ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಯೋಜನೆಯ ಬೆರೀವ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಂಪನಿ ಆಗಿದೆ. ನಂತರ ಭಾವೋದ್ರೇಕವನ್ನು ಆಯಿತು ಬೆರೀವ್ ವಿಮಾನ ಕಂಪೆನಿಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಕೆಬಿ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಎರಡು ಮಾದರಿಗಳ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನಗಳು, 1987 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾಯಿತು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲೇ, "ಕಡಲುಕೋಳಿ", 143 ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆ ವಿಮಾನ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು, ಅವರು ಮೂಡಿಸಿತು. ಮಿಲಿಟರಿ ಮಾದರಿ ಸಾಧನದೊಂದಿಗೆ "ಎ-40" ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ನೌಕಾ ಮತ್ತು ಇತರ ಆಯುಧಗಳ ಹೆಚ್ಚು 6 ಟನ್ ಸಾರಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

90 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸ್ವಾಧೀನತೆಯ ಪ್ರಮುಖ ವಿದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಧಾನ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಬ್ರಿಟನ್ "ಎ 40" ತನ್ನ ಗಸ್ತು ಪಡೆಯನ್ನು ಉಭಯಚರಗಳು ಬದಲಿಗೆ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅವಧಿಯು ಸಮಾಲೋಚನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು. ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಾಯಕತ್ವದ ಎಂಬ ಬ್ಯೂರೋ ಸೂಚನೆ ನೀಡಿದೆ. ಹಣ ಫ್ರೀಜ್ ಬೆರೀವ್ ಮತ್ತು ಈ ವರ್ಗದ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಸೇನೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮಾದರಿ ಸರಕು ಮತ್ತು 105 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ರೆಸ್ಕ್ಯೂ - ಪಾವೊ ಬೆರೀವ್ ಬೆರೀವ್ ಈ ಮಾದರಿಯ ಮೂರು ಆವೃತ್ತಿಗಳು ನಿರ್ಮಿಸಿದ. ಈ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಹಕರು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಅಲ್ಲ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಬಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಬದಲಾಯಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ "ಅಲ್ಬೇಟರ್ಸ್" - ಶೆಲ್ಫ್ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಉಪಯೋಗಿಸಲು ಮಾದರಿ ಉಭಯಚರಗಳ.

ಆಧುನಿಕತೆಯ

ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಬೆರೀವ್ ವಿಮಾನ ಕಂಪನಿ. ಬೆರೀವ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಂಪನಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆ ಅನೇಕ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿಯೂ ಫಾರ್ ಕಡಲ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇರ್ಕುಟ್ಸ್ಕ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸ್ ಆಧಾರದ ವಿಮಾನವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಆನ್ "ಬಿ-200" ಬಹೂಪಯೋಗಿ:

• ತುರ್ತುಸ್ಥಿತಿ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳ ಸಚಿವಾಲಯ ಫಾರ್.
• ಫೈಯರ್ ಫೈಟಿಂಗ್ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ (ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ನೀರಿನ 12 ಟನ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ).
• ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಬಳಕೆ.

ಕಂಪನಿ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಕಡಲ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಔಟ್ ಬೆಂಕಿ ಚುಕೊಟ್ಕಾ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ, ಇರ್ಕುಟ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಕ್ರಿಮೀಯನ್ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಹಾಕುವ ಭಾಗವಹಿಸುವ "-12 ಬಿ". ಸಾರಿಗೆ ಮಾದರಿ "ಬಿ-12NH" ಫಾರ್ ಉತ್ತರ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಯಿತು, ಸಖಾಲಿನ್, ಕುರಿಲ್ ಐಲೆಂಡ್ನ ಸರಕು ಸಾರಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಇತ್ತೀಚಿನ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಡಿಸೈನ್ ಬ್ಯೂರೋ ಒಂದು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ ಸುಲಭ ಮಾದರಿ (5-6 ಜನರು) - ಬೆರೀವ್ ಕಡಲ ವಿಮಾನಗಳಿಂದ "ಬಿ -103" ಆಯಿತು. "BE-112" ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ವಿಧಾನ ರಂದು "BE -114", ಒಂದು ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಜಲ 1000 ಟನ್ ಸಾಮೂಹಿಕ ಆಫ್ ಜಯಂಟ್ಸ್.

ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಮತ್ತು ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು

2011 ರಲ್ಲಿ, ಬೆರೀವ್ ವಿಮಾನ ಕಂಪನಿ. ಬೆರೀವ್ JSC "Tavia." ಸೇರ್ಪಡೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಉದ್ಯಮ ರಷ್ಯನ್ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವಿಮಾನಯಾನ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಮಾದರಿಗಳು ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು:

• ರಿಸರ್ಚ್ (ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ, ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ) ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನವು ಹೈಡ್ರೊಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್, ಉಪಕರಣ, ವಾಯುಯಾನ ವಸ್ತುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ.
• ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ.
• ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು.
• ಪರಿಚಯ ವಿವಿಧ ಉದ್ದೇಶದ ವಿಮಾನದ ಸರಣಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯ.
• ಶಿಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತರಬೇತಿ.
• ಮಾರಾಟ ಟೆಕ್ನಿಕ್ಸ್ ಬೆಂಬಲ (ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಲಹೆ, ರಿಪೇರಿ ಇತ್ಯಾದಿ.).
• ಲೀಸಿಂಗ್ ವಿಮಾನದ ಇತ್ಯಾದಿ.

ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

ಬಗ್ಗೆ ಬೆರೀವ್ ವಿಮಾನ ಕಂಪನಿ. ವಿಮಾನ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಉದ್ಯಮ, ಕೇವಲ ಧನಾತ್ಮಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಆಸಕ್ತಿ ಬೆರೀವ್ ಜನರು. ಕಡಲ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸಾಮೂಹಿಕ ನಿರ್ಮಾಣದ ಪುನರುಜ್ಜೀವನದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಮತ್ತು ಧನಾತ್ಮಕ ಪ್ರವೃತ್ತಿ ಈ ನೋಡುತ್ತಾನೆ. ಮಾಧ್ಯಮ ವರದಿಗಳ ಮೂಲಕ ತೀರ್ಪು, ಕೆಬಿ ಕೆಲಸವು ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ, ನೌಕರರು ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೃತ್ತಿಪರತೆ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಒದಗಿಸಿದ.

ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅಭಿಪ್ರಾಯ ಅಧಿಕೃತ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಕಳೆದ ನಂತರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಬದಲಾಗಿದೆ, 2007 ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಸಂಘದ ಸೂಕ್ತ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಹಿಡಿದಿಡಲು ಮತ್ತು IMF ರಷ್ಯಾ ಆದೇಶದನ್ವಯ ಸ್ವೀಕರಿಸಲು, ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳು ತೊಡಗಿದರು.