"ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್": ಜನಪ್ರಿಯ ಕಾರಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು

"ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್" - 1975 ರಿಂದ ನಮಗೆ ಪರಿಚಿತವಾಗಿರುವ ಜರ್ಮನಿ ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಒಂದು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕಾರ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಒಂದು ಸೆಡಾನ್ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಇದು ಬಹಳ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮಾದರಿ, ಮತ್ತು 2010 ರಲ್ಲಿ ಇದು ವಿಶ್ವದ ಒಂದು ಕಾರು ಆಯಿತು, ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಘಟಕ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೇಳಲು ಮಾಡಬೇಕು ಆಗಿದೆ.

ಇತಿಹಾಸ

ಮೊದಲ ತಯಾರಕರು ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರು ತಯಾರಿಸಲು. ಮತ್ತು 1995 ರಲ್ಲಿ, ನಾನು ಈಗಾಗಲೇ "ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್" ಹೋಗಿ ಆರಂಭಿಸಿದ್ದರು. ಈ ಆವೃತ್ತಿ ಸ್ಪೇನ್ ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದು ಕಾರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹೆಚ್ಚಿದ ಬೇಸ್ ಇದಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶಾಲವಾದ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ ನ ಹಿಂದೆ ಸುಮಾರು ಅರ್ಧ ಮೀಟರ್ ಮುಂದೆ, ಮತ್ತು. ಒಳಗೆ, ಹಿಂದಿನ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ಜನರು ಮಂಡಿಸಬಾರದೆಂದು ತುಂಬಾ ಸ್ಪೇಸ್ ಇತ್ತು. ಮೂಲಕ, ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಇದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಕ್ಯಾಡಿ ಎಂಬ ಹೊಸ ಕಾರು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅನೇಕ ಜನರು ತಪ್ಪಾಗಿ ಇತರ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ ಈ ಸರಕು-ಯಂತ್ರ, ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಪೋಲೋ ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ. ಆದರೆ ಅವನಿಗೆ ಕಾರು ಮಾಡಲು ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ, ಮತ್ತು, ಸಹ ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಹೋಲಿಕೆಗಳನ್ನು.

ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು

"ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಪೋಲೋ ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ" ಮೊದಲು 1.9 ಲೀಟರ್ ಹೊಚ್ಚಹೊಸ ಟರ್ಬೊ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನು ಆಗಿತ್ತು. 90 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ - ಈ ಎಂಜಿನ್ ಆ ಕಾಲಕ್ಕೆ ನೇರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಟಿಡಿಐ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, ತಯಾರಕರು ಸಹ ಸಂಭಾವ್ಯ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತೊಂದು ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಕೇವಲ 60 "ಕುದುರೆಗಳು" - ಇದು ಒಂದು 1.4-ಲೀಟರ್, ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಆಗಿತ್ತು. 75 ಲೀಟರ್ 1.6 ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ - ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ನೀವು ಮೂರನೇ ಎಂಜಿನ್ನ ಆವೃತ್ತಿ ಒಂದು ಕಾರು ಖರೀದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಒಂದು. ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಈ ಕಾರು ತಕ್ಕಮಟ್ಟಿಗೆ ಕ್ಷಿಪ್ರವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಾವು ತ್ವರಿತಗತಿಯಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಮತ್ತು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಲ್ಪಡುವ ಇಂದು ಮತ್ತು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಸೆಡಾನ್ (ಒಮ್ಮೆಗೆ). "ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್" ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಯುವ ಕುಟುಂಬಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಗಮನ ಎಂದು, ಮತ್ತು ಒಂದು ನೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ನಡುವೆ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಆ ಮಾದರಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗುವ.

ಅಪ್ಡೇಟ್ಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮಾದರಿ

ಪೋಲೋ BlueMotion - ಅಕ್ಟೋಬರ್ ನಲ್ಲಿ, ಹೊಸ "ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್", ಮತ್ತು ಅವನ ಹೆಸರು ಈಗ ಮತ್ತೊಂದು ಆಗಿತ್ತು. ಈ ವಾತಾವರಣದ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಕಾರಾಗಿದೆ. ಈ ಆವೃತ್ತಿ ಕಡಿಮೆ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗುವುದು ವೇಗದಲ್ಲಿ 1.2 ಲೀಟರ್ ಹೊಸ ಟರ್ಬೊ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂಲಕ, ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನುಪಾತಗಳು ಇಳಿದಿತ್ತು.

ಒಂದು ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ ಚೇತರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಈ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್, ದೊಡ್ಡ ವಿದ್ಯುತ್ ಜನರೇಟರ್ ಕಳುಹಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಂತರ, ಇನ್ನೂ ವೇಗವರ್ಧಕ ಉಂಟಾದಾಗ, ಜನರೇಟರ್, ತನ್ಮೂಲಕ ಮೋಟಾರಿನಿಂದ ಲೋಡ್ ಕಡಿಮೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಆರಂಭ / ನಿಲುಗಡೆಯ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಮಾಡಿದಾಗ "ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಪೋಲೋ ಕ್ಲಾಸಿಕ್" ಸ್ಟಾಪ್ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರ್, ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ, ತಕ್ಷಣ ಆರಂಭಿಸಲು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಬಿಡುಗಡೆ ತಕ್ಷಣ, ಆದರೆ ಇದು ಕೇವಲ ಅಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಇಲ್ಲ ಆ ಯಂತ್ರಗಳ ಹೊಂದಿದೆ. ಮತ್ತು ಈ ಯಂತ್ರ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ತಕ್ಷಣ ಚಾಲಕ ಕ್ಲಚ್ ಒತ್ತುವುದನ್ನು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಎಲ್ಲಾ, ಬಹಳ ಉಪಯುಕ್ತ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಕರ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು.

ಮೂಲ ಮಾದರಿ

ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಾನು ಕ್ರಾಸ್ ಪೋಲೋ ಎಂದು ಈ ಮಾದರಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಈ ಕಾರು ಅದರ ವರ್ಗ ಅತ್ಯಂತ ಮೂಲ ಒಂದು 2010 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. 15 ಮಿಲಿಮೀಟರ್, ಜೊತೆಗೆ ಇಡೀ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ನಿರ್ಮಾಪಕರು, ತಜ್ಞರು ಗಮನ ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತವೆ ಮಾಲಿಕ ಭಾಗಗಳು, ಮಾದರಿ ನೀಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ದೊಡ್ಡ ಏರ್ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್. ಅಲ್ಲದೆ ರಕ್ಷಣೆ ಹೊಸ್ತಿಲು ಮತ್ತು ಬಾಗಿಲುಗಳು, ಕೇಂದ್ರ ಸ್ತಂಭಗಳಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ಗಡಿ ಹಾದುಹೋದಾಗ ಅದರ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಮಂಜು ದೀಪಗಳು, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಚಕ್ರದ ಕಮಾನು ವಿಸ್ತರಣೆಗಳು, ಒತ್ತು. ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಆಂತರಿಕ, ಮೂಲಕ, ಒಂದು ಎಸ್ಯುವಿ ಬಿಡುಗಡೆ. ಪ್ಲಸ್, ಮಾದರಿ ಕೆಲವು ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳಿದ್ದವು - 70 ಲೀಟರ್ ಹಿಡಿದು. ಒಂದು. ಮತ್ತು 105. ಒಂದು ಕೆಟ್ಟ ಕಾರಿನ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಅವರು ಬೇಗನೆ ಮೌಲ್ಯಯುತ ಮತ್ತು ಜನಪ್ರಿಯವಾಯಿತು ಏಕೆ.