ಸಣ್ಣ ಆದರೆ ಅಮೂಲ್ಯ. ಇಂಧನದ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣ

ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಎಂಜಿನ್ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ತನ್ನ ಛಾಪು ಬಿಟ್ಟು ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರಿನ. ನಿರಂತರ ಮಟ್ಟದ ಅನುಗುಣವಾದ ನಿಯತಾಂಕ ವಿಶೇಷ ಸಾಧನವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸಕಾರರು ಬೇಡಿಕೆಯಂತೆ ಇಂಧನವನ್ನು ರೈಲು ಒತ್ತಡ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಗತ್ಯ. ಅವರು ಇಂಧನ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಆಯಿತು. ಇದು ಸೇರಿದಂತೆ ಮೂಲಕ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಆಧುನಿಕ ಮೋಟಾರು ನಳಿಕೆಯ ಮತ್ತು ಅಲುಗಾಡದಂತೆ ತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯ ನಿರ್ವಹಿಸಲು.

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ, ಇಂಧನದ ಒತ್ತಡ ಮೂರು ವಾಯುಮಂಡಲವನ್ನು ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಆಧರಿಸಿ, ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರದರ್ಶನದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು ಮಾಡಲು. ಜೊತೆಗೆ, ಇಂಧನ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಕವಲುನಳಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಮಟ್ಟದ ಸೂಚಕ ಅವಲಂಬಿಸಿ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಮಿತಿಮೀರಿದ ಇಂಧನ ಮತ್ತೆ ತೊಟ್ಟಿಗೆ ಆಯ್ಕೆಗೆ ವಿಶೇಷ ರಬ್ಬರ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಅದರ ರಚನೆಯ ಇರುವಿಕೆ ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.

ನಾವು ಶ್ರೇಷ್ಠ ಹೆಬ್ಬಯಕೆಯ ಪರಿಗಣಿಸಿ ಅದನ್ನು ವಿರಳಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮಟ್ಟವನ್ನು ವಿಮಾನ ಬಹುದ್ವಾರಿಯಲ್ಲಿನ ಕಾರಣ ಮುಚ್ಚುವ ಹುಟ್ಟುವ ಸರಬರಾಜಾಗುತ್ತಿದೆ ಇಂಧನದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಅವಲಂಬನವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯ ಥ್ರೊಟಲ್. ಇಂಧನ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಟರ್ಬೊಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ರಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವು ಪ್ರಮಾಣಾನುಗುಣವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಇಂಧನದ ಒತ್ತಡ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಕವಲುನಳಿಕೆಯ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅದು ಇಂಧನ ವಿಫಲವಾದಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕ ಕೊಂಡಿ ಮಾಡಿದೆ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಮೇಲೆ ಭಾರಿ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಯಾವಾಗ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಕವಾಟ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತೆ "ಹಿಡಿ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ", ಅಗತ್ಯ ಇಂಧನ ಎಂಜಿನ್ ಸರಬರಾಜು ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು ತೂಬುಗಳಲ್ಲಿ. ಜೊತೆಗೆ, ಎಂಜಿನ್ ಆಫ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ನಂತರ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒತ್ತಡವು ತಕ್ಷಣ ಪಿಟ್, ಆದರೆ ಉದ್ಯೋಗ ನಿರ್ವಹಣೆ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ನಾವು ಇಂಧನ ಕೊಳವೆ ಮೊದಲು ಎಂಜಿನ್ ಓಡಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ ದೀರ್ಘ ಸಮಯ, ಮತ್ತು ನಾವು ಸ್ವಾಗತಾರ್ಹ ಘೀಳಿಡುವ ಎಂಜಿನ್ ಕೇಳುವಿರಿ.

ಇಂಧನ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಆಫ್ "ಡೆಡ್" ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ಮಾಲಿಕನು ಇಲ್ಲ ಕಡಿಮೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಎಂದು. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಇಂಧನವನ್ನು ಹೋಗಲು ಆದರೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಎಲ್ಲಿಯೂ ಹೊಂದಿದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ದಹನಕಾರಿ ಮುರಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು unburned ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ECU ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತವೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕೊಳವೆ ಆರಂಭಿಕ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಂಕೇತಗಳ ಒಂದು ಸರಣಿಯ ನಂತರ, ಆದರೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಮುಂದುವರೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ (ಸೆನ್ಸರ್ ವಿಫಲವಾದರೆ ಕೇವಲ ಮುಂಚೆ).

ಇಂಧನ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ ಅಸಮರ್ಪಕ ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ವಹಣೆ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ತಡೆಗಟ್ಟಬಹುದು. ಸೇವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವಾಗ ಸರಿಯಾದ ಸಾಧನ ಲಭ್ಯತೆ ಗಮನ ಪಾವತಿ ಮಾಡಬೇಕು. "ಕಣ್ಣು" ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಫಲಿತಾಂಶ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. "ಒಂದು ಬಾಟಲ್" ಟ್ಯೂಬ್ ನಿಂದ ಚೆಲ್ಲಲಾದ ಇಂಧನ ಸಂಖ್ಯೆ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಪ್ರದರ್ಶನ ತಳೆಯಲು ಇಂಧನದ ಪಂಪ್, ಆದರೆ ನಿಯಂತ್ರಕ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ಅಲ್ಲ. ಅನುಭವದ ಜೊತೆಗೆ ಸಹ ಸ್ನಾತಕೋತ್ತರ ದೃಷ್ಟಿ ಆಧುನಿಕ ಕಾರಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಗುರುತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ತನ್ನ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಉನ್ನತ ದರ್ಜೆಯ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸೇವೆಗೆ ಎಸ್ಆರ್ಟಿ ಮಾಲೀಕರು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ದುಬಾರಿ ಉಪಕರಣಗಳ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿವೆ. ಹೆಚ್ಚು ರಿಪೇರಿ ಅಂಗಡಿಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಹಳೆಯ ಶೈಲಿಯ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, vygadyvaya ನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ, ಅವರು ಕೇವಲ ಸೇವೆಯ ಹೇಳಿಕೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಖಾತರಿ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅಷ್ಟೇನೂ ಅವರ ಗ್ರಾಹಕರ ಯಂತ್ರಗಳು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಇದು ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸುರಿಯುತ್ತಿದ್ದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಗಮನ ಪಾವತಿಸಲು ಹರ್ಟ್ ಇಲ್ಲ. ಯಾರೂ ಇಂಧನ ಪ್ರಶ್ನಾರ್ಹವಾದ ಗುಣಮಟ್ಟದ ದೂರದ ಅನಿಲ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ವಿರೋಧಿಯಲ್ಲ. ಆದರೆ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು, ದಯವಿಟ್ಟು ಸಾಬೀತು ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಗೆ, ರಷ್ಯನ್ ಗಾದೆ ನೆನೆದು ನೋಡಿ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ದೇಶೀಯ ಸ್ವಯಂ ವಿಶ್ವದ ಶಿಕ್ಷಾರ್ಹ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕುದುರೆ ಮೂಲ ತತ್ವಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಕೇವಲ ದುರಾಶೆ, ಆದರೆ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ ಮತ್ತು ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ.