AMT ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ - ಇದು ... AMT ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್: ವಿವರಣೆ, ಆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷಣಗಳು ತತ್ವ

ಸಲುವಾಗಿ ವಾಹನದ driveline ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ವಿವಿಧ ಟಾರ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೋಟಾರ್ ಚಾಲಿತ ಚಕ್ರಗಳು ಒದಗಿಸಿದ. ಇದು ಕೈಪಿಡಿ ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಆಗಿರಬಹುದು. ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಎರಡೂ ರೀತಿಯ ಹಲವು ಉಪಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ಹೊಂದಿವೆ. ಇದು ಕೇವಲ DSG, ಆದರೆ AMT ಅಲ್ಲ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್. ಯಾವ ರೀತಿಯ ಒಂದು ಹರಡುವ? ಇದು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ? ಈ ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಗಳು - ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನಂತರ.

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು

ಆದ್ದರಿಂದ ನಮ್ಮ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ AMT ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್. ಇದು ಏನು? ಈ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಹೊಂದಿದೆ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್. ಇದು ಗೇರ್ ಬದಲಾವಣೆ ಸರಾಗವಾದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸೆನ್ಸರ್ ಸಂಕೇತಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಬದಲಾವಣೆಯ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಇದು ಆವೇಗ ಪ್ರತಿಸ್ಪಂದನೆಯ, ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. AMT ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಏನು ಗುಣಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ? ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಈ ಪ್ರಸರಣ "ಯಂತ್ರ" ಮತ್ತು "ಯಂತ್ರ" ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಅನುಕೂಲ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಒಂದು ಬಾಕ್ಸ್ ಕಡಿಮೆ ಲೋಡ್, ಮೂಲಕ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಒಂದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಅದೇ ಮಾದರಿ ಕಡಿಮೆ, ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ AMT ವಾಹನಗಳು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ. ಇದು ಅಗ್ಗದ ಅನಲಾಗ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರವಾನೆ ಭಾಸವಾಗುತ್ತದೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, AMT ಸಹ ಬಜೆಟ್ ಕಾರುಗಳು ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಇದು ಕೇವಲ ವಿದೇಶಿ ಕಾರುಗಳು, ಅಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಒಂದು "ಮೂಲ" AMT ಗೇರ್ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಾಗಿದ್ದು ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ. "ಗ್ರ್ಯಾಂಟ್", "Largus" ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಇತರ "AvtoVAZ" ಮಾದರಿಗಳು. ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಇಂತಹ ಹರಡುವ ಉಪಯುಕ್ತತೆ ನಿರ್ಧರಿಸಿವೆ. ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಕೆಲಸ ಕ್ಲಚ್, "ಯಂತ್ರ" ಎಂದು ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ಸಾಧನ

ಈ ನೋಡ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಊಹಿಸುತ್ತದೆ:

• ಕ್ಲಚ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.
• ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್.
• ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಡ್ರೈವ್.

AMT ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ನಡುವೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು? ಮೊದಲ ಪ್ರಕಾರದ ಘರ್ಷಣೆ ಕ್ಲಚ್ ಎಲ್ಲಾ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. "ಯಂತ್ರ" ಸ್ಮರಿಸುತ್ತಾರೆ ಪ್ರಚೋದಕ ಭ್ರಮಣ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ತೈಲಗಳು ಟಾರ್ಕ್ ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್, ಅಥವಾ "ಡೋನಟ್", ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. Robotised ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ AMT ಒಂದು ಅಥವಾ ಕ್ಲಚ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಎರಡು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಕೊನೆಯ ವಿಧ upshifts ಅಧಿಕಾರದಲ್ಲಿ ಅಂತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ AMT ಹೃದಯ ಆಗಿದೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಜರ್ಮನ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ "ಮರ್ಸಿಡಿಸ್" ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಳು ಹಂತ "ಟಿಪ್ಟ್ರೋನಿಕ್" ಇದೆ. "ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು" ಆನ್ ವಿದ್ಯುತ್-ದ್ರವೀಯ ಆರು ವೇಗದ ಪ್ರಸರಣ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಡ್ರೈವ್ಗಳ ರೀತಿಯ

ಕಾರಿನ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಆಧಾರದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಕೆಲಸ AMT ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್. ಇದು ಏನು? ನೋಡ್ ರಚನೆ ದ್ರವೀಯ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ರೀತಿಯ ಚಾಲಕದ ಇರಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅವರು ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಹೇಗೆ ನೋಡೋಣ.

ವಿದ್ಯುತ್

ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಕೈಯಿಂದ ಮಾಡಿದ ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್ ರಲ್ಲಿ. ಇಂತಹ ಡ್ರೈವ್ ಪ್ರಮುಖ ನ್ಯೂನತೆಯೆಂದರೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ವೇಗದ ಶಿಫ್ಟ್. ಇದು 0.5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ಬಿಟ್ಟಿದ್ದು. ಇದು ಗಣನೀಯವಾಗಿ "ನೂರಾರು" ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿಣಮಿಸುತ್ತದೆ. "ಯಂತ್ರ" ಒಂದು ರೀತಿಯ ಕಾರ್ 1-1.5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಮೂಲಕ ವೇಗವನ್ನು. ಒಂದು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ವ್ಯತ್ಯಾಸ. ಕಾರಣ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸರಳತೆ, ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಬಜೆಟ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ "ಫೋರ್ಡ್", "ಫಿಯೆಟ್", "ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್" ಮತ್ತು "ಪಿಯುಗಿಯೊ" ಆಗಿದೆ. ದೇಶೀಯ ತಯಾರಕರ ಬಗ್ಗೆ ಮರೆಯಬೇಡಿ. ಈ "ಪಶ್ಚಿಮ", "Largus", "Kalina" ಮತ್ತು ಇತರ ಮಾದರಿಗಳು VAZ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ. AMT ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್, ಧನಾತ್ಮಕ ಬಗ್ಗೆ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು, ಗೌರವ ಬಹಳಷ್ಟು ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಕಾರಣ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು "ಯಂತ್ರ" ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿಸಲು, ನೀವು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ದೂರದ ಅಂತರಗಳಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಕಣ್ಣುಗಳು ಮುಚ್ಚಬಹುದು. ಆದರೆ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಚಾಲನೆ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಬಯಸುವವರಿಗೆ, ಅಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತೊಂದು ರೀತಿಯ AMT. ಇದು ಕೆಳಗೆ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು.

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್

ವಿನ್ಯಾಸ ಒಂದು ದ್ರವ ಹಾಗೂ ಬೆಂಬಲ ಸಿಲಿಂಡರ್ (ಬಹುತೇಕ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ನಂತಹ) ವಿಶೇಷ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ನ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ವೇಗದ ಶಿಫ್ಟ್ ಸುಮಾರು 0.1 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು. ಕೆಲವು ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳು ರಲ್ಲಿ, ಈ ಸಂಖ್ಯೆ 0.05 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು "ಯಂತ್ರ" ವೇಗವಾಗಿದೆ ಆಗಿರಬಹುದು. ಆದರೆ, ದ್ರವೀಯ ಡ್ರೈವ್ ಬಳಸುವ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ವಿಧಾನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ ರಚನೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಬಜೆಟ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ದೂರದ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊರೆತು "ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್" ಕಾರ್ ಗಳು. ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಅರೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇತರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಇಂತಹ ಪ್ರಸಾರ 'ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು "ಕಾರುಗಳು" ಆಡಿ "ಮತ್ತು" ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ "ಇಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನಿರ್ವಹಣೆ

ಗೇರ್ ಬದಲಾವಣೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕಗಳು ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಎರಡೂ. ಇಲ್ಲಿ ಇವೆ ಎಬಿಎಸ್ ಸಂವೇದಕಗಳು, ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ ಮತ್ತು actuators. ಇದು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ? ವಾಹನವನ್ನು ಚಲಿಸುವ ಮಾಡಿದಾಗ, ಸಂವೇದಕಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದ ನಾಡಿ ಪ್ರಸಾರ ಅಲ್ಲಿ ಎಣ್ಣೆ ತಾಪಮಾನ ಎಂಜಿನ್ನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಚಕ್ರ, ಹಾಗೂ ಆಯ್ಕೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಾನದ ಮಾಹಿತಿ ಸಂಸ್ಕರಣೆ. ಮತ್ತಷ್ಟು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಾರಸಂಗ್ರಹಿ ಮೋಟಾರ್ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಇದು ಒಂದು ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಿಡಿತವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಘಟಕ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕವಾಟಕ್ಕೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಚಾಲನೆಯ ಬಳಕೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ರಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ ಪ್ರಸರಣ ವೆಚ್ಚ ಹಾಳಾಗುವಂತಹ ಪ್ರಸರಣ ಉತ್ತಮ ಕ್ರಿಯಾಶೀಲತೆ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಭಾರಿ ಅಂತರಗಳಿವೆ. ಆದರೆ ಬಜೆಟ್ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ವೇಳೆ, ನೀವು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ AMT ಖರೀದಿ ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಕಾರಿನ ಬದಲಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ ಅದು ಸುಲಭ ಅಲ್ಲ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಜೊತೆ robotized ಪ್ರಸರಣ ಹಾಗೆ, ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಅವರು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ತೈಲ 'ತಿಂದು' ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಇದರ ಮಟ್ಟದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಅಗತ್ಯ. ಮತ್ತು ಇದು ಬಹಳ ದುಬಾರಿ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.

ಡಬಲ್ ಕ್ಲಚ್ ರಂದು

ಈ ಹಿಂದಿನ ಲೇಖನ ನಾವು ಅವರ ಅರೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಶಕ್ತಿ ಜರ್ಮನ್ "ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್" ವಾಹನಗಳು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಅವರು ಬಹಳ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗುತ್ತಿವೆ. ಮತ್ತು ಒಂದು ಡ್ಯುಯಲ್ ಕ್ಲಚ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ಈ ಸಾಧನವನ್ನು ನೀವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಕನಿಷ್ಠ ನಷ್ಟ ಗೇರ್ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ದುಬಾರಿ ದ್ರವೀಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೇ ಈ. Preselektivnoy ಅವರು ಏಕೆಂದರೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ತತ್ತ್ವದ ಕರೆಸಲಾಯಿತು. ಕಾರು ಒಂದು ಪ್ರಸರಣ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಎರಡನೇ ಡಿಸ್ಕ್ ಈಗಾಗಲೇ ಮುಂದಿನ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥದ ಅಳವಡಿಸಲಾದ. ಹೀಗಾಗಿ, ಯಂತ್ರ 'ಇನ್ನಷ್ಟು ವೇಗ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಗತ್ಯ ಮಾಡಿದಾಗ, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಿದ್ದಷ್ಟು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿವೆ, ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ಗೇರ್ ಕೇವಲ ಕೆಲಸ. ಬ್ರೇಕ್ ಹಿಡಿಯುವಾಗ ಕಾರ್ ತಮ್ಮ "ಪುನರ್" ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ. AMT ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಣ್ಣ ಕಾರುಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಸಾ. ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಜೋಡಿಸುವ ಎರಡು ವಿಧಗಳಿವೆ. ಈ ತೇವ ಮತ್ತು ಒಣ.

7 ವೇಗದ AMT ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತಹ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ. ಇಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪಂಪ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪರಿಮಾಣ ತೈಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ - 1.7 ಲೀಟರ್. ಪ್ರಸಾರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೀಕ್ ಟಾರ್ಕ್ 250 ಎನ್ಎಮ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಕಾರುಗಳು ಸಾಕು. ಆದರೆ ಎಸ್ಯುವಿಗಳು, ಇದು ಈ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಚದುರಿಸಲು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಒಂದು ತೇವದ ಕ್ಲಚ್ ರೀತಿಯ (6.5 ಲೀಟರ್ ತೈಲ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ) ಬಳಸುತ್ತದೆ. 350 ಎನ್ಎಮ್ - ಆದರೆ ಟಾರ್ಕ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಡ್ಯುಯಲ್ ಕ್ಲಚ್ ಬಳಕೆ ಕ್ರಿಯಾ ಗಮನಾರ್ಹ ಅದ್ದಬಹುದಾದ ಇಲ್ಲದೆ ಗೇರ್ ಬದಲಾವಣೆ ಶಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಈಗ ಸಿಪಿಆರ್ ಈ ರೀತಿಯ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರುಗಳನ್ನು "ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್" ಮೇಲೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ "ಸ್ಕೋಡಾ" ಕಾರುಗಳು AMT ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ನಲ್ಲಿ. ಇದು ಏನು? ಎರಡು ಹಿಡಿತದಿಂದ ಈ ಆರು ಸ್ಪೀಡ್ robotized ಪ್ರಸರಣ. ತಯಾರಕ ಅದರ ಮೇಲೆ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಈ AMT ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಕಂಡುಕೊಂಡರು. «ಲಾಡಾ ವೆಸ್ತಾವು", ಒಂದು ಚೆಕ್ಪಾಯಿಂಟ್ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ನಮ್ಮ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದೆ. ದೇಶೀಯ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಇಂತಹ ಬಾಕ್ಸ್ ನಂತರ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ. ಮೂಲಕ, ಇತ್ತೀಚೆಗೆ "AvtoVAZ" "ಪ್ರಿಯರಿ" AMT ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಆಗಿತ್ತು.