ಉದ್ಯಮಉದ್ಯಮ

Tu-134: ವಿಶೇಷಣಗಳು

ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಒಂದು ಸೋವಿಯೆಟ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ವಿಮಾನಯಾನ 1963 ರಲ್ಲಿ ಏರ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ.

ವಿಮಾನ ರಚಿಸುವ

ಅರವತ್ತರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತಲೆಮಾರುಗಳ ಬದಲಾವಣೆ ಮೂಲಕ ವಿವರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ವೈಮಾನಿಕ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್. ಪಿಸ್ಟನ್ ದಿಂದ ವಿಮಾನ ಸಂಚಾರ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಹೊಸ ಯಂತ್ರಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಜೆಟ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನಗಳು ಪರಿವರ್ತನೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಚಲನಶೀಲತೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೆಚ್ಚಳ ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒಂದು ಬಲವಾದ ಕೋರಿದೆ.

ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ತಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಅಲ್ಪ-ಪ್ರಯಾಣ ದೂರದ ಆಧುನಿಕ ವರ್ಗೀಕರಣ ಸೇರಿದ ಪಿಸ್ಟನ್ ವಿಮಾನ ಮಾಸ್ಟರಿಂಗ್ ನಡೆಯಿತು. ಈ ಅಂತರವನ್ನು ಜೆಟ್ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ Tu-134 ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಆಗಿದೆ.

ಒಟ್ಟಾರೆ ಲೇಔಟ್

ಯೋಜನೆಯ ಹಿಂದೆ ಜಾರಿಗೆ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ ವಿನ್ಯಾಸ ಟ್ಯುಪೊಲೆವ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ದೊಡ್ಡ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನದ ವಿನ್ಯಾಸ ಸಮೃದ್ಧವಾಗಿದೆ ಅನುಭವದ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪರಿಹಾರೋಪಾಯಗಳ ಯಶಸ್ವಿಯಾದ ಒದಗಿಸಿದ. ನಾವು ಹಿಂದೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಯಂತ್ರಗಳು ಒಂದು ಬಾಕಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ಯಶಸ್ಸು ಸೇವೆ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಎಂದು ವಿಮಾನ Tu-134 ವಿಶೇಷಣಗಳು ತಂದರು.

ಒಮ್ಮೆಯೇ ವಿಮಾನ ಅನೇಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಯಂತ್ರದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಅರವತ್ತು ಎಂಭತ್ತು ಜನರನ್ನು ಮುಟ್ಟಿತು. ಯಂತ್ರದ ಒಳಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಯಾನದ ಅಪ್ಲೈಡ್, ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ದೇಶೀಯ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಪ್ರದರ್ಶನಗೊಂಡಿತು ಎಂಭತ್ತು ಜನರು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ತರಗತಿಗಳು ಇಲ್ಲದೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಗೃಹಗಳು, ಯೋಜಿತ. ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ತೂಕದ ಅವಲಂಬಿಸಿ ತು -134 ವಿಮಾನವನ್ನು ನಲವತ್ತೊಂಭತ್ತು ಟನ್ ನಲವತ್ತೇಳು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗಿದೆ.

ಎಂಜಿನ್

ಬಾಲದ ಹತ್ತಿರ ಇಟ್ಟಾಗ ದೇಶೀಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಎರಡು ಟರ್ಬೋಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಗೊಂಡೊಲಾಗಳು ನಿಖರವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುಗಳ ನುಗ್ಗುವ ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಆರಂಭ ಕಚ್ಚಾ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ಶಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ವಾಯುನೆಲೆ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಎಂಜಿನ್ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆ ಓಡುದಾರಿಗಳನ್ನು ಆರಂಭವಾಗಬೇಕು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಏಳು ಟನ್, ತಲುಪಿದೆ.

ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಸುಧಾರಿತ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಕೂಲಂಕುಷ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬದಲಿಗೆ. ನಿಧಾನವಾಗಿ ಸಂಚರಿಸುವುದು ವಿಮಾನದ ವೇಗವನ್ನು Tu-134 ಮೊದಲ ಆವೃತ್ತಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ ಎಂಟು ನೂರು ಐವತ್ತು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ತಲುಪಿತು. ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆ, ಇದು ಗಂಟೆಗೆ ನಲವತ್ತು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಏರಿತು.

ಪೆಕ್ಯೂಲಿಯರ್ ಧ್ವನಿ ಎಂಜಿನ್ ತು -134, ಶಿಳ್ಳೆ ಧ್ವನಿ ಹತ್ತಿರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಭಿಜ್ಞೇಯತೆ ಜನಪ್ರಿಯ ವಿಮಾನದ ಕೊಡುಗೆ ಏರುತ್ತಿರುವ. ಆರಂಭ ಮತ್ತು ಏರಿಕೆಗೆ ಇಂಜಿನ್ ಶಬ್ದದಿಂದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. ಈ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಮಾಲಿನ್ಯದ ನಿಯಮಗಳ ಬಿಗಿ ನಂತರ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ವಿಮಾನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.

ಒಂದು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ

ಕಾರು ಬಹಳ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗುವ. ತು -134 ಅತಿ ಆಧುನೀಕರಣದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ತೋರಿಸಿದರು. ಸಾಧನೆ ನಿಭಾಯಿಸಲು ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಪ್ರಭಾವಿತರಾದರು. ಪ್ಲೇನ್ Tu-134 ಉಡ್ಡಯನ ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ರಂದು crosswinds ಮತ್ತು headwinds ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ವಿಮಾನ ಈ ವರ್ಗದ ಚಿಕ್ಕ ಒಂದಾಗಿವೆ ಮೇಲೆ ಹೇರಿದ. ಯಂತ್ರದ ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವಿಮಾನ ಕ್ರಮಬದ್ಧತೆ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ.

ತು -134 ಮೊದಲ ಮಾದರಿಗಳು ದೊಡ್ಡ ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ರಿವರ್ಸ್ ಥ್ರಸ್ಟ್ ಕೊರತೆಯು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಂತರದ ಗಣಕದ. ಅರ್ಜಿ ಬ್ರೇಕ್ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಕೆಲಸಮಾಡುವ ಬ್ರೇಕು ಕೊರತೆ ಸರಿದೂಗಿಸಲು. ಗಣಕದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೀಗೆ ಜೆಟ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಆರಂಭಿಕ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುವುದು.

ಏರ್ ರಫ್ತು ನಾಯಕ

Tu-134 ವಿಮಾನವು ಕೇವಲ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ, ಆದರೆ ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ. ಬಹುತೇಕ ಉತ್ಪಾದನೆ ಆರಂಭದಿಂದ, ಅವರು ವಿದೇಶಿ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಕಾರಿನ ಜಾಗೃತಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿ ಮತ್ತು ಲೇ ಬೌರ್ಗೆಟ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಏರ್ ಶೋ 1969 134 Tu-ಭಾಗವಹಿಸಲು ನೆರವಾಯಿತು. ವಿಮಾನದ ಸೋವಿಯೆಟ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ಉದ್ಯಮದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಕೇವಲ ಮಟ್ಟದ, ಆದರೆ ಸಹ ಸಿವಿಲ್ ಏರ್ ಪ್ಲೀಟ್ ಸೃಷ್ಟಿ ಆಧುನಿಕ ವಿಧಾನ ತೋರಿಸಿಕೊಟ್ಟಿದೆ.

ಸೋವಿಯತ್ ಬ್ಲಾಕ್ನ ರಾಜ್ಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಯಂತ್ರ ಆಫ್ರಿಕಾ, ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಅಮೆರಿಕಾದ ಅನೇಕ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಅನೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನಗಳು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯುಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದವು. USSR ನ ಪತನದ ನಂತರ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಸಿಐಎಸ್ ಪಾಲಿಸುವುದು ಮುಂದುವರಿದಿತ್ತು.

ವಿಮಾನಯಾನ ಲಾಂಗ್

ಮೊದಲ ಕಾರುಗಳು 1966 ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಬಂದಿಳಿದರು. ಪ್ಲೇನ್ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಏಕೆಂದರೆ. ಈಗ ಈ ಯಂತ್ರ ಮಾತ್ರ ಬಾಡಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳು ಸೇವೆ ಖಾಸಗಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಆಗಿತ್ತು. ಆದರೆ 2007 ರ ಮುಂಚೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ರಷ್ಯನ್ ಮತ್ತು ಸಿಐಎಸ್ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಯಂತ್ರ ನಲವತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಅದರ ಉದ್ದೇಶಿತ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ.

ನಿಯಮಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾರೋಟಿನ ಜೊತೆಗೆ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಸೇವೆಯನ್ನು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಿತು. ಈ ಮಂಡಳಿಯು ಆರಾಮ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಅವರು ವಿಶೇಷ ಸರ್ಕಾರದ ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿದರು.

ಸಹ ಸೇನಾ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಪೈಲಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಆಕಾಶಯಾನ ನಾವಿಕರಿಂದ ತರಬೇತಿ ಉದ್ದೇಶ Tu-134, ಎಂದು. ವಿಶಿಷ್ಟ ಮೂಗಿನ ತುದಿ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಒಂದು, ಪೈಲಟ್ ತರಬೇತಿ ದೀರ್ಘ-ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಬಾಂಬ್ ಬಳಸಲಾಯಿತು.

ಇತಿಹಾಸ ಇಪ್ಪತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆದ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಅಧಿಕ, ಇದು ವಿವಿಧ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಕಾರುಗಳ ಸುಮಾರು ಒಂಬತ್ತು ನೂರು ಪ್ರತಿಗಳು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು. ಈ ಸೂಚಕ ತು -134 ಸೋವಿಯತ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನದ ಅತ್ಯಂತ ವ್ಯಾಪಕ ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಸೇರಿದೆ.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕುವ

ಯಂತ್ರದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಳಿವನ್ನು ಜೊತೆಗೆ, ಅದರ ಬಳಕೆಯು ಮುಕ್ತಾಯ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ ಹೆಚ್ಚಳಗೊಂಡ ಶಬ್ದ ಮಟ್ಟ ವಹಿಸಿದೆ. ಹೊಸ: ICAO ನಿಯಮಗಳು ತು -134 ಪೂರೈಸುತ್ತಾರೆ ಅನೇಕ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಕೊನೆ. ಉಳಿದ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಒಂದು ಲಾಭ-ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ವಿಮಾನಗಳು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ವಿದೇಶಿ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ತಯಾರಕರು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

ವಿಮಾನವನ್ನು 1987 ಮಾತ್ರವೇ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಬೇರೆ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳ ಯಂತ್ರಗಳು ಬದಲಿಗೆ 2008 ರಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ. ಇಂದು ವಿಮಾನ ಸಾಗಾಣಿಕೆಯ ಇತರ ರಚನೆಗಳಿಂದ ಈ ಮಾದರಿಯ ಕಾರುಗಳ ಔಟ್ಪುಟ್ ಮುಂದುವರೆಯುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತನ್ನ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವಿಮಾನ ಹೆಚ್ಚು ಇಪ್ಪತ್ತೈದು ವರ್ಷಗಳ ಕಿರಿಯ. ಹೆಚ್ಚು ನೂರು ವಿಮಾನ ಇನ್ನೂ ವಿಮಾನಗಳ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದೆ, ಆದರೆ ಅದ್ಭುತ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಹುಟ್ಟಿದ ಸೋವಿಯತ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನದ ದೂರದ ಅಲ್ಲ.

ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು

ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ, ಟು 134 ಔಟ್ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಲ ಇಲ್ಲದೆ ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುವ ಅಪಘಾತಗಳು. ಆದರೆ ವಿಮಾನ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಯಂತ್ರ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ವಿಮಾನ ದುರಂತದ ತು -134 ವಿರಳವಾಗಿ ಯಂತ್ರ, ಅದರ ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ದುರಂತದ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗವು ಕಾಕತಾಳೀಯ ಅಥವಾ ಮಾನವ ಅಂಶ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನದ ಯಾವಾಗಲೂ USSR ನಲ್ಲಿ ಆದರೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಶೀಲ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ, ಅಗತ್ಯವಿದೆ ವಿಮಾನ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಟ್ಟದ ಗೌರವಿಸಿ ಇಲ್ಲ ಇದು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟೇಶನ್ ಯಂತ್ರಗಳು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ರಚಿಸಿದ ಯುಗದಿಂದ, ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಹತೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ನೆಲದ ಸೇವೆಗಳ ಭೇಟಿಯಾದರು.

ಮಿಲಿಟರಿ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ತು -134 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಎಲ್ಲಾ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದೂವರೆ ಸಾವಿರ ಜನರು ಕೊಂದ ಹೆಚ್ಚು ಅರವತ್ತೈದು ವಿಮಾನ, ಕಳೆದುಹೋಯಿತು.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 kn.unansea.com. Theme powered by WordPress.